Vin diesel es PLDista

Bueno el idolo de TUBAZO es pldista

Mazda2 Extreme

Mazda no hizo mucha historia en el rally mundial; Sólo 3 competencias ganadas en su historia con el Mazda 323 4wd y su participación en el poco conocido campeonato norteamericano de rally, es todo el palmarés que la marca japonesa precede para la llegada del Mazda2 Extreme.

El Mazda2 Extreme es un concepto australiano que está equipado con una versión del motor 1.5 que se dice todavía está en desarrollo, pero se espera incrementarle la potencia en un 20%. Cuenta con la misma transmisión manual de 5 velocidades que su contraparte de calle y la misma tracción delantera.

Evidentemente no parece que sea un concepto destinado al verdadero mundo del rally, simplemente por carecer de tracción total y resultaría perfecto para campeonatos regionales. Mazda parece tener una fijación con los concept car de rally, ya que ha tenido otro modelo similar presentado en 2005: el Mazda2 Rally Concept.[+]

Peugeot y Toyota irán a Le Mans con híbridos, del año 2009 en adelante

Peugeot va a perfeccionar su modelo de competición para Le Mans con un motor diesel/híbrido, según declara su CEO al periódico francés L’Equipe. Parece que el prototipo está muy avanzado como para dar algunas vueltas de prueba el próximo junio en los entrenamientos de Le Mans y que ya podría ser parte de la salida en 2009.

Del lado de Toyota, se quiere un regreso al famoso circuito francés de la mano de un híbrido eléctrico/gas, del cual no se sabe nada pero estaría más que interesante. En este caso, los japoneses planean tener listo el coche para 2010.

El futuro también llega a las competencias y a la prueba más grande de todas. No será extraño ver híbridos y vehículos con otros combustibles compitiendo allí en el futuro.[+]

Preparando un Lada 110 S2000 para el mundial de turismos

El equipo ruso de WTCC Russian Bears es el más modesto equipo de competición de una categoría internacional.

Para dicha afirmación, nada mejor que algunas imagenes del coche que preparan para el mundial de turismos, un Lada 110. No recuerdo ninguna otra marca rusa (o de ex-países comunistas) en competición, pero si la memoria no falla, la checa Skoda lo hizo aisladamente por allá del año 2001.

De acuerdo al jefe de equipo, Maxim Maksimenko, Lada solamente les ha aportado los chasis, las jaulas antivuelco, algunos repuestos y algún soporte técnico. El resto de la preparación correrá a cargo de este equipo que recién debutará en el campeonato en la tercer carrera, en Valencia.

Mientras el Sr. Ecclestone desangra a la F1 y Max Mosley (“jefe” de FIA) se ve envuelto en escándalos de privacidad, hay equipos en Europa con muchísimos menos recursos y que apenas pueden sostenerse pero que sin embargo, dan al espectador lo que quiere: espectáculo asegurado.[+]

Shelby Daytona Coupé una chatarra de 4 millones de dólares

Recientemente alguien localizó este vehículo, quizás el más caro de la era de los muscle-cars americanos. Un Shelby Daytona Coupé GT, precisamente el prototipo con el número de serie CSX2287 de solamente 6 unidades construídas. El coche no será restaurado y se conservará en el estado en que se encontró. ¿Su valor? Fué adquirido en 4 millones de los billetes verdes y creo que el actual propietario especulará por más dinero antes de deshacerse de él. Una injusticia que una de las joyas de la historia esté en este estado de conservación por mera especulación. La máquina: un 4.7 V8 con compresión 10:1, 385 bhp y una máxima estimada en 306 km/h.[+]

Un Gumpert Apollo híbrido correrá las 24 horas de Nürburgring

Las 24 horas de Nürburgring, que se celebrarán en el “infierno verde” el 24 al 25 de mayo, serán el escenario para el debut europeo de la tecnología híbrida en competición.

El coche elegido es el Gumpert Apollo, que almacenará la energía de las frenadas para alimentar un motor eléctrico de 100 kW que apoyará, durante cortos periodos de tiempo, al motor de combustión.

Uniendo la propulsión eléctrica con el V8 3.3 litros biturbo de gasolina, el Gumpert Apollo Hybrid dispondrá, en momentos puntuales, de hasta 630 C.V. de potencia.

Al volante estarán el antiguo piloto de F1 Heinz-Harald Frentzen y Dirk Müller, campeón del 2007 de GT en categoría GT2 y actual líder de la categoría en las American Le Mans Series (ALMS).[+]

Geely Tiger GT Concept

Ha llegado en forma de prototipo al Salón de Pekín y es de lo más agresivo que hemos visto del fabricante chino Geely. Tal y como os adelantó mi compañero Iván, el Geely Tiger GT Concept se ha presentado como una gran apuesta de coupé chino en el más puro estilo de la palabra, con una línea conocida pero con terminaciones algo abruptas para nuestra concepción. Ah, y con un motor muy desahogado.

Con una línea que podríamos considerar como la del Aston Martin DBS, con muchísimas diferencias lógicamente, muestra algunos detalles cromados muy visibles como en las llantas de aleación, y, de nuevo, un frontal muy abrupto como el que vimos en el Honqi V12. Personalmente es la parte que menos me gusta, pues desentona completamente con las líneas curvas del coupé.

Bajo el capó se encuentra un motor V6 de 3.5 litros de cilindrada que entrega 225 Cv y 460 Nm de par, que probablemente sea un poco corto cuando de este motor se podría esperar más. Tan sólo hace falta irse a la famosa mecánica similar de Nissan que ofrece hasta 330 Cv. Con lo cual, la conclusión es de un paso adelanto por la originalidad en Geely pero sin ofrecer las características de un coupé europeo de este tamaño.[+]

Controla su coche tras pisar una mancha de aceite a 150 km/h

Cars 2, estreno en 2012

La gente de Pixar ha publicado su calendario de estrenos hasta el año 2012, y como era de esperar está plagado de novedades como Up y Newt. Pero también de secuelas. Después de la tercera parte de Toy Story (en 2010) el estudio de animación piensa lanzar la continuación de Cars. No sabemos si Rayo McQueen y compañía volverán a la gran pantalla, pero la nota de prensa señala que el film estará lleno de viejos y nuevos personajes para niños y ya no tan niños. Un detalle importante es que Lasseter no volverá para dirigir la secuela; llenando su silla encontraremos a Brad Lewis, el productor de Ratatouille. No tendrá nada fácil superar el brillante trabajo realizado en la primera película.[+]

Lamborghini Murciélago SV

Los datos que se dan para el Lamborghini Murciélago SV son los mismos que se anunciaron hace algunos meses, pero dado que estas fotos espía revelan que podría estar ya prácticamente acabado, merece dedicarle un pequeño espacio.

Lo más llamativo que podemos ver de él, y que también estaba presente en anteriores imágenes, es el exagerado alerón trasero, necesario para mantener el coche pegado al suelo y que su eje trasero no pierda la preciada tracción en la salida de las curvas. Por que recordemos, a diferencia del Lamborghini Murciélago LP640, los teóricos 680 CV sólo se transmitirán al asfalto a través del tren posterior.

Se dice que podría ser presentado el próximo mes de septiembre en el salón de París, pero viendo estás imágenes uno sólo puede hacerse una pregunta, ¿y por qué no lo presentan ya?

Nagata se queda en los 358 km/h con su Supra V12

El bueno de Smoky Nagata sigue a lo suyo, pero esta vez no en las carreteras de una gran ciudad, sino en los circuitos. Tras ser arrestado en Inglaterra y Nueva Zelanda, se llevó a Nardo uno de los Supras más bestias que hemos visto en mucho tiempo con la intención de alcanzar los 400 km/h, aunque finalmente debió conformarse con unos todavía impresionantes 358 km/h.

Su Toyota Supra viene a ser un poco la clase de superdeportivo que la compañía japonesa debería tener a la venta desde hace años. El motor V12 que encontramos bajo el capó, ha sido transplantado por los mecánicos de Top Secret desde el vano de un Toyota Century, y para subir su potencia de 280 CV a 1.000 CV, se han instalado dos turbos HKS GT2540. Sin embargo, ni esta ni ninguna otra de sus muchas modificaciones, han valido para superar la frontera de los 400. Tal vez Smoky deba pensar en echarle un vistazo al nuevo GT-R. Al menos, si es que todavía no tiene uno.[+]

LF-A de competición

Aún no sabemos cuándo piensa lanzar Toyota su dichoso LF-A, y la gente de KGP ya ha cazado el modelo de carreras en las inmediaciones de Nürburgring. A estas alturas, casi parece cosa de guasa. La intención de esta unidad de pruebas queda meridianamente clara contemplando el gran alerón trasero y el spoiler tipo quitanieve; elementos que no hemos visto anteriormente en los prototipos de calle y que ciertamente desentonarían en cualquier vehículo que no estuviera destinado a competir.

Lo más probable es que con este LF-A Toyota esté pensando en plantar cara al Nissan GT-R, pero viendo la pachorra con la que se está tomando el asunto, da la impresión de que quiera echar a correr antes de aprender a caminar. Llegar, suponemos que llegará. Ahora, mejor si lo esperas sentado.[+]

Toyota Land Cruiser V8 por Delta4×4

El especialista alemán Delta 4×4 ha considerado que el Toyota Land Cruiser V8 podría ser mejorado en algunos aspectos como la seguridad o en la propia capacidad motora del vehículo y ha desarrollado un pack que incorpora nuevos elementos de mejora en aquellos aspectos, dejando a un lado más recóndito los elementos de mejora estética.

En el primer apartado, la mejora viene dada por dos aspectos fundamentales: el primero lo constituye un nuevo sistema de frenos, que incluye frenos de discos perforados de 39 cm con seis pistones para las pinzas, mientras que el segundo lo conforman las barras de protección delanteras de acero inoxidable, que además de dotarle al SUV de una sensación de grandiosidad son más seguras ante el choque contra un peatón.

Con otro kit se le puede dotar al Land Cruiser V8 de un mayor potencial. Gracias a un nuevo sistema de gestión del motor, la potencia del V8 turbodiésel de 4.5 litros aumenta desde los 286 hasta los 318 Cv y su par máximo crece hasta unos imponentes 780 Nm. Con ello, su rendimiento mejora arrojando cifras de 7.8 segundos hasta los 100 km/h y una velocidad máxima de 218 km/h (0.4 segundos menos y 8 km/h más). Sus cifras de consumo y emisiones se mantienen en 10.2 l/100 km y 270 gr/km de CO2.

El pequeño apartado de cambios “visibles” se extiende con una gama de llantas de aleación cuyo diámetro oscila entre los 17 y las 23” mientras que también se puede equipar una doble salida de escape en acero inoxidable.[+]

Corvette Z06 Black Edition

los preparadores alemanes de Geiger Cars les gusta jugar con modelos americanos, así que no es extraño que su nueva creación tome como base al Corvette Z06. Bautizado como Corvette Z06 Black Edition, el deportivo tiene un nuevo kit aerodinámico que le da un aire al Ferrari F430 a la cola, nuevas luces LED y un alerón delantero más agresivo. Llantas pintadas en negro están disponibles en 18 y 19 pulgadas.

En cuanto a la potencia, el motor V8 de 7,0 litros se ve complementado una nueva toma de aire y un sistema de escape deportivo que aumenta los 512 caballos originales a 542, aunque de todos modos Geiger ofrece un kit especial que promete aumentar la potencia equina hasta los 592 caballos.[+]

Fotos espía del Rolls Royce RR4

La impaciencia y la ansiedad no son buenas compañeras y nosotros lo sabemos. Por eso tratamos por todos los medios de estar siempre al tanto de todas y cada una de las novedades del mundo motor. Una de las premisas entonces, teniendo en cuenta que no te gusta estar ansioso, es la de capturar de la manera que sea todas las imágenes que se puedan conseguir de los autos que están por venir. Este es el caso que nos ocupa ahora con las nuevas fotos espía del futuro Rolls Royce RR4.

Las imágenes fueron captadas en alguna calle de Alemania y nos dejan (nosotros también siempre queremos ver más) ver algunos aspectos no tan tradicionales ni tan característicos de la marca británica. Para empezar lo que se ve de la trompa y fundamentalmente de la cola del auto realmente sorprende ya que nadie podría asegurar que se trate de un Rolls Royce. Pero insistimos, sobre todo el sector trasero del coche y sus faros nos muestran un lado desconocido y prácticamente irreconocible en los autos de la casa inglesa.

Pero a pesar de ya estar rodando por las calles de Alemania habrá que esperar un tiempo más para verlo.[+]

El Audi R888 por MTM

Gracias a una importante reprogramación electrónica entre otros cambios, el Audi R888 MTM se “come” literalmente hasta el Lamborghini Gallardo Superleggera gracias a los 888 Cv que es capaz de desarrollar. Con un par máximo parejo de 827 Nm, lanza al coupé hasta una velocidad máxima de 360 km/h rebajando a la vez el tiempo hasta los 100 km/h a sólo 3 segundos.

El diseño exterior no recibe cambios significativos exceptuando la pintura mate marrón grisácea y unos curiosos respiraderos instalados en el portón trasero justo encima del motor. El precio del R888 es de 280.000 €, cifra que también incluye un aumento de la potencia de frenada con nuevas pinzas y unas llantas de aleación cromadas.[+]

HAMANN bmw M3

La tradición de preparaciones que hemos mostrado de HAMANN nos dice que esta del BMW M3 sigue totalmente la línea clásica de sus preparaciones, sobre todo en cuanto a los “aditivos visuales” que se le añaden al cupé pues en la parte de incremento de potencia el cambio es bastante más suave de lo que nos pudieramos imaginar. Si bien nos permiten escoger entre dos kits de preparaciones para el motor, ninguno crece en más de 35 Cv la potencia del V8.

El paquete aerodinámico en proporción es mucho más amplio, incluyendo prácticamente todas las partes de la carrocería imaginables. Además de usar las clásicas llantas de aleación de 19” o 20”, imagen característica de este preparador, monta unos paragolpes deportivos pero nada extravagantes, unos laterales acordes y un spoiler sobre el portón que despunta con el ya existente de techo. Como no, la fibra de carbono complementa en el interior para el cambio, el freno de mano y para los pedales junto al aluminio mientras que la firma Hamann se extiende, entre otros lugares, por las alfombrillas.

El primer kit de potencia eleva los 420 Cv originales del V8 hasta los 435 Cv mientras que su par motor se incrementa hasta los 425 Nm (25 Nm más), con lo que el M3 puede alcanzar los 300km/h si se desactiva el limitador electrónico de velocidad. El segundo pack, denominado Sportkit HM/M, suma 35 Cv al motor y 48 Nm para situar la potencia final en los 455 Cv y 448 Nm, siendo posible desplazarse hasta los 320 km/h de velocidad máxima.

A juego con el apartado aerodinámico y de motorización, Hamann ofrece una suspensión deportiva ajustable y un completo sistema de frenos que incluye frenos ventilados y perforados de 40.5 y 38 cm con pinzas de seis y cuatro pistones respectivamente.[+]

Koenigsegg libera al Edition

Al igual que los CCX y CCXR "normales" los nuevos Edition están potenciados por un supercargado motor V8 que ha visto aumentado su cubicaje de 4,7 a 5,0 litros, rindiendo 888 caballos en el caso del CCX y 1.018 caballos en el del CCXR (que además es compatible con etanol). Ambas unidades pueden salir disparadas de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. En cuanto a la velocidad máxima el CCX llega a los 394 km/h, mientras que su hermano "R" puede alcanzar unos increíbles 402 km/h.

Como supondrás, el precio de estos modelos es tan descabellado como su velocidad: el CCX Edition comienza en 1,33 millones de euros, mientras que el CCXR Edition llega a los 1,5 millones. Koenigsegg sólo fabricará 14 unidades del primero y seis del segundo, pero según nos han dicho ya casi están agotadas.[+]

Maserati Chicane

El año pasado la compañía descubrió el GranTurismo entre aplausos, y este año le siguió el GranTurismo S. Mientras tanto, los estudiantes del Instituto Europeo di Design presentaron su concepto Maserati Chicane, el cual fue el vencedor en una competición de diseño premiada entre otras cosa con su propio rincón en el Salón de Ginebra.

Si bien ciertos detalles del diseño probablemente no llegarían a un modelo de producción, con la presencia de los jefes de diseño de Maserati y Fiat AG en el jurado, no nos sorprenderíamos de ver algunas similitudes entre el Chicane y el anticipado nuevo deportivo de la marca del tridente.[+]

Pontiac G8 Sport Truck

General Motors lleva tiempo jugueteando con la idea de un nuevo Chevrolet El Camino. La resurrección de los "sedanes pickup" en Estados Unidos se daba por hecha tras la presentación del GMC Denali XT Concept, y ahora podemos darla por certificada con la próxima llegada de este interesante G8 aún sin bautizar. El modelo, descrito en la nota de prensa como un "sport truck" o camioneta deportiva, no es más que otro derivado de la plataforma de tracción trasera de GM Australia (allí lo llamarían un ute), aunque eso posiblemente ya lo habías adivinado con sólo ver la foto de arriba.

El Pontiac G8 "Sport Truck" tiene una batalla de 3.009 mm, necesarios para añadir una caja de 1.878 mm con capacidad para 1.208 litros. Según su ficha técnica tiene una capacidad de carga de 488 kg, y el límite del remolque está en 1.600 kg. Dentro el habitáculo sorprende a sus dos ocupantes con un entorno que está años luz de cualquier vehículo comercial, con asientos de cuero, un diseño tan habitable como el de cualquier berlina, un equipo de sonido Blaupunkt con 230 W, y elementos de lujo como el climatizador bizona.[+]

Renault Mégane Coupé Concept

Renault se encuentra diversificando su catálogo con modelos como el nuevo Koleos, pero está claro que hace falta algo más que un crossover si quiere plantar cara a unos alemanes muy subidos. No muy lejos del recién presentado Laguna GT y del pequeño Twingo RS, se encontraba este nuevo cupé conceptual que aunque todavía lejos de producción, señala el futuro de la marca del rombo.

Si bien el Mégane Coupé Concept no avanza el diseño final del próximo compacto de la casa, Renault insiste en que su "voluptuosidad dinámica" es una buena indicación del aspecto que tendrá su próximo mata-Golfs. Y mientras que todo el mundo parecía obsesionado con mostrar en Ginebra alguna alternativa al clásico motor de explosión, los chicos de Renault parecen apostar por un 2,0 turbo de 200 CV corriente y moliente, que la verdad, está bien, aunque no quita el hipo a estas alturas. Sea lo que sea lo que termine moviendo a la versión de producción, este podría ser uno de los prototipos más interesantes que han mostrado los franceses en los últimos años, y si el modelo de definitivo termina pareciéndose remotamente a lo que tenemos en pantalla, estamos seguros de que nadie se quejará.[+]

Pa botar el golpe

GM construirá una Edición Limitada del legendario motor 427 ZL-1 V8

A fines de la década de los 60, los mejores muscle cars eran los Chevrolet Camaro y Corvette impulsados por el motor ZL-1. Este motor tenía un block y cabezas de cilindros construidas en aluminio, el cual impulsó sólo a dos unidades del Corvette y 69 unidades del Camaro debido a su alto costo. Oficialmente el ZL-1 desarrollaba 430 caballos de potencia y un torque de 450lb-ft, sin embargo, pruebas independientes demostraron que el motor producía sobre los 525 caballos.

Ahora GM Performance Parts (GMPP) anunció que construirán unidades de aniversario del motor ZL-1. Algunas de sus características de diseño y materiales de construcción serían actualizadas, aunque de igual manera sería esencialmente un ZL-1. Sólo se fabricaran 427 unidades que producirán 430 caballos y un torque de 450lb-ft. Su comercialización será en el 2008, tendrá un certificado de autenticidad y sus especificaciones estarán a la vista en el motor. Para quienes no puedan acceder al ZL-1, podrán adquirir un ZZ427 de producción en serie, con características muy similares.[+]

Loco con los Cepillo(beetle)

Este es el carro que junto a la toyota supra son mis carros favoritos, basta d eletras ahora las imagenes

Mercedes terminará la producción del SLR McLaren en 2009

Mercedes ya ha puesto la fecha en la lápida del SLR McLaren, este pasará a la historia del automovilismo en el año 2009. En estos momentos sólo queda en producción la versión Roadster, que salía a la venta el pasado septiembre. El número de unidades producidas nunca llegó al número esperado en un principio, de 500 unidades anuales, quedándose el año pasado en 275.

Sin duda se nos antoja corto el ciclo de vida del superdeportivo que surgió del matrimonio en los circuitos entre Mercedes-Benz y McLaren, pero tiene su explicación en la próxima introducción del McLaren P11, que se fabricará en la misma planta que lo hace el SLR y los planes de producción del Mercedes SLC. [+]

El camión más rápido del mundo: 500 km por hora

El conocido como “Shockwave”, es un camión que ha conseguido batir la marca de velocidad de camiones alcanzando las 376 millas por hora, (más de 500 km/h). Impresionante el video de lo que puede hacer este monstruo con 3 motores de avión.[+]

Honda PUYO

El segundo concepto de Honda en debutar en el Salón de Tokio será el PUYO. El nombre corresponde a una onomatopeya japonesa que de acuerdo al fabricante "expresa la sensación de tocar la suave carrocería del vehículo". Sí, es difícil de entender sin tocarlo, pero según Honda, su "cuerpo de gel" usa materiales suaves que supuestamente aumentan la seguridad. Según las fotos, el PUYO brilla en la oscuridad, haciéndolo fácilmente visible a peatones y otros conductores. A eso se suma una bulbosa forma sin esquinas gracias a la cual se consigue un amplio espacio interior.

Moviendo las cuatro pequeñas ruedas, que le permiten al PUYO girar en 360 grados sobre su eje, está una pila de combustible que transforma a este vehículo en un concepto agradable no sólo en sus formas, sino también con el medio ambiente.

Al interior del PUYO se accede mediante unas puertas de tijera. Dentro, nos encontramos con un diseño al que la palabra futurista se le queda corta. Un monitor presenta todos los instrumentos, mientras que los controles se elevan a través del salpicadero de tela cuando el vehículo arranca. Además, no un hay volante al uso, pues este ha sido reemplazado por un joystick.[+]

Land Rover Defender Dragster

La receta para ésto es sencilla: cógete un todoterreno clásico, ensánchalo hasta lo imposible y plántale un descomunal motor en el capó. Dicho y hecho, este pobre Land Rover Defender de los años 50 se ha convertido en un icono del “todo vale para ganar”. El propulsor que casi tapa la visión del conductor es un V8 Cleveland derivado de Ford que alcanza los 800 Cv (en este aspecto es perfecto como dragster). Además de los pasos de rueda desomunales, le han adaptado en el interior unos baquets de lo más “envolvente” y han reducido el salpicadero al instrumental básico. En fin, todo un alarde de elegancia y buen gusto a manos de una máquina prácticamente descontrolada y donde lo más bonito son las pegatinas.[+]

Bentley Hunaudieres

El prototipo Bentley Hunaudieres obtiene su nombre de la más larga recta del circuito francés de Le Mans, donde en esa competencia se alcanzan las velocidades máximas. Se presentó en 1999 en el Motorshow de Génova.

Este prototipo Bentley tiene un motor W16 Volkswagen y tracción en las cuatro ruedas. Faros delicados y curvas suaves a lo largo de sus 4.430 mm hacen la diferencia entre un auto exótico "raro" (por poco usual) y uno exótico pero distinguido por atención a los detalles de acabado. Lo mismo podía observarse en su interior.

Las llantas cromadas de 20 pulgadas y la carrocería verde, típica en autos de competición ingleses, combinan elegancia y herencia. La carrocería está fabricada en paneles de fibra de carbono y metales livianos montados sobre un chasis tubular.[+]

Supra vs Evo vs Rx7

Bueno que le puedo decir, es una carrera muyu interesante en circuito y bajo lluvia. Enjoy

Bentley S3 E Concept

Dada el conservadurismo de muchos de los modelos de Bentley, tiene más sentido si cabe que los de Bentley Boys USA se dediquen a rescatar una vieja gloria para darle un “toque” más moderno. Su S3 E Concept se basa en el S3 de los años 60, una berlina de cuatro puertas al más puro estilo Rolls-Royce.

Seguramente se trata de un desarrollo para coleccionista aunque muchos de los que gustan de tener en propiedad, gracias sin duda a un buen “fondo” en el blanco, coches clásicos de gran nivel verán en esta “reedición” un asalto a la esencia básica de los mismos. No hay ni rastro de la mecánica base del S3, en su lugar le han instalado un propulsor V8 de 4.4 litros de BMW que desarrolla 300 Cv, transmitidos suavemente a través de un cambio automático de 5 relaciones.

A mayores, y también incluidos en los 96.000 € que cuesta al cambio, se incluyen unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos Continental Sport 275/40, una nueva suspensión que rebaja la altura de la carrocería y unos frenos Brembo.[+]